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无锡跨桥侧翻!涉事公司女老板被警方带走!两家“躺枪”上市公司

2019-11-08 16:12:09| 发布者: 白陂门户网站| 评论: 3516|

摘要: 今天早上,无锡官方通报称,运输车辆超载导致的高架桥桥面侧翻事故,已致3死2伤,其中包括2名女性。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。涉事公司女老板被警方带走据大众网报道,现场随桥面一起侧翻的红色

今天早上,无锡官员宣布,在由超载运输车辆造成的高架桥桥面翻车事故中,3人死亡,2人受伤,其中包括2名妇女。

除人员伤亡外,事故原因、肇事卡车及责任方仍需进一步披露。

值得注意的是,两家上市公司在倒塌的大桥周围“放下了枪”。根据无锡市审计局网站上的一份文件,最早的媒体发现总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司,该公司随后指向江苏交通厅,然后指向中国交通总公司。然而,苏娇分公司说这个消息是不真实的。

苏交科今早发布了一份澄清声明,称该桥的设计与公司无关。中化集团还澄清说,无锡高架桥的倒塌与该公司无关。然而,两家公司的股价仍然很低。下午结束时,苏交支行上涨0.34%,中国建设集团下跌0.93%。

事故原因:或大型卡车严重超载

桥上的卡车严重超载!极限是65吨,实际负荷是187吨!

一座好的高架桥是怎么突然倒塌的?每个人都想知道为什么。

当地居民注意到,在倒塌的桥面上,有一辆(或两辆)加长卡车,从卡车上滚下来的货物是热轧卷,业内称之为“钢卷”。现场照片显示,线圈尺寸为9.30毫米乘以1500毫米,每个线圈的重量为28.54吨!据现场目击者称,车上有6个这样的线圈。根据这些数据,车上线圈的总重量估计为171吨!根据汹涌而来的消息,无锡交通局表示,确实有超载的卡车过桥。

据业内人士透露,所涉及的卡车通常最大载重约为65吨,这也意味着卡车已经很严格了!沉重。太棒了。出价!更多知情人士表示,船上实际货物为187吨。目前,警方还没有报告相关数据,但事实是汽车严重超载。

根据当地最新公告,事故发生时有5辆车在侧翻桥面上,包括3辆小车和2辆卡车。根据事故救援指挥部发布的最新信息,交通部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡也成立了事故调查组。根据初步分析,上桥翻车是由运输车辆超载引起的。

资料来源:新华社观点

无锡高架桥的倒塌也促使其他政府部门加强了对超载问题的监管。

苏州市车辆超载治理领导小组办公室昨晚发布了《关于进一步加强超载治理调查的紧急通知》,呼吁进一步加强对“百吨王”车辆的调查,加大对普通公路收费站超载车辆的调查力度。

资料来源:姑苏晚报

据苏州当地媒体《姑苏晚报》报道,苏州一夜之间严格检查超载情况。公安交通部门严格执行24小时值班,进一步加大查处超载执法力度。

涉案公司的女老板被警察带走了。

据VW.com介绍,在现场随桥翻滚的红色卡车被标记为“无锡呈贡运输有限公司”,重量限制为38.5吨,但事故发生时卡车的确切载重量仍不得而知。

与桥面一起翻滚的红色卡车上有“无锡呈贡运输有限公司”的标志

根据田燕的调查,无锡呈贡交通有限公司的注册地址是无锡市惠山区千桥区晓峰村九安停车场乙区9号。其法定代表人是刘建平。其经营范围是公路普通货物运输。注册日期为2014年9月24日,注册资本500万元,实收资本405.587万元。其业务状态正在运行。其员工人数不到50人,投保人数为15人。公司有两个股东,刘建平和李金春,分别持有80%和20%的股份。

此外,据接口新闻报道,10月11日,接口新闻在涉案运输公司无锡呈贡运输有限公司门口看到一名白衣女子被警方带走。经现场人员确认,该女子是该企业法人代表兼最大股东刘建平。目前,企业已关闭,员工已被清理出企业。据悉,涉案企业的另一名老板杨莉也在10月10日事件当晚被警方带走。

两家上市公司“放下枪”

值得注意的是,两家上市公司“放下枪”在桥的周围。苏交科和中国建设集团今天上午都透露,无锡坍塌高架桥的设计与该公司无关。然而,两家公司的股价仍然很低。下午结束时,苏交支行上涨0.34%,中国建设集团下跌0.93%。

据《证券时报》电子公司报道,无锡市审计局网站于2007年7月发布了《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的通知》。

公告显示,312国道无锡段全长48.436公里,其中旧段21.356公里,改段27.08公里。全线按照一级公路标准设计,设计速度为100公里/小时(城市段为80公里/小时)。312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工,2005年6月竣工通车,2005年11月竣工验收。

值得注意的是,公告披露,312国道无锡段扩建工程总体设计单位为江苏省交通科学院有限公司,主要监理单位包括江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位。主要建设单位包括无锡交通工程总公司、东盟建设工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等相关单位。项目质量被无锡交通工程质量监督站评为优秀。

据此,许多媒体报道称,该项目的设计单位是苏交科,相关报道也吸引了投资者的广泛关注。10月10日晚,苏联交通部回应称相关报道不真实。

据记者获得的报道,312国道沪宁段扩建工程无锡段《施工图设计》第三卷显示,编制单位为无锡交通规划勘察设计院。眼神交流显示,公司于2015年3月更名为江苏中石集团有限公司,即上市公司中石股份(002883)。记者于11日上午8点30分致电公司证券部,表示通话正在进行中。不过,一些相关人士指出,事故调查组初步认定,上桥翻车是运输车辆超载造成的,因此中化股份也应属于“放下枪”。

两年前写的文章变成了预言。

事故发生后不久,2017年4月发表的一篇文章被网民广泛转发。无锡的快速内环高架桥将持续多长时间?“如果高速内环高架桥的设计使用寿命为50年,卡车等超载使用肯定会缩短使用寿命——最危险的是,一旦重型卡车碾压高架桥,导致桥梁断裂倒塌,行驶中的车辆就无法预测和预防,肯定会被摧毁!”

与此同时,文章指出,“无锡快速内环于2008年开通,至今已有近10年。我希望它能安全使用50年,但如果我们管理不善,允许大型卡车出现,危险随时都可能存在。”

对此,熟悉当地交通的人士表示,无锡市政府管辖下的所有高架道路确实不允许卡车通行,所有入口都清楚地标有禁止卡车通行的标志。然而,事故发生的路段不是市政高架路,而是横跨大桥的国道路段。卡车开上去是合法的。如果卡车要走国道去上海,那段也是唯一的路,没有地面路可以通过。

事故的原因和人员伤亡尚未得到地方当局的进一步报告。在这里,我们也提醒大家旅行时要注意安全。我们也希望有关部门能加强监管,使道路上的人们能够更安全地出行,不再遭受灾害。

“表哥”出现在无锡?

事故发生后,微信的截图在当地互联网上流传开来,传言称“手表是理查德·米勒(Richard Miller)”和“一个拥有400万只手表的地级市的警察局长可能太忙了,以至于记不起要摘下来了。”

今天早上,无锡市公安局新吴分局宣布,发短信的人,顾某(男,32岁,无锡本地人)、李某(男,39岁,兴化本地人)等,已经被公安机关传唤。

经过审查,为了引起注意,上述人员编造了上述谣言,并在不同微信群中发布。目前,此案正在进一步处理中。

资料来源:中国网络财务综合安排

新媒体编辑:吴冰

中国网络金融官方微信(账号:ZGWCJZX)

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