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互动娱乐平台下载 - 卡车以后不用加尿素了,解放推出SSCR固体氨卡车尾气后处理技术

2020-01-09 11:25:53| 发布者: 白陂门户网站| 评论: 1544|

摘要: 2017年11月4日一汽解放以“践行绿色发展、共建美丽中国”为主题在2017中国国际商用车展览会重磅推出sscr(固体氮)技术,彻底解决添加尿素溶液的烦心事,用新技术取代scr技术。解放sscr固体氨技术相比于传统的scr后处理系统有三大不同特点:高技术、高保障:sscr固体氨技术可避免传统scr技术尿素溶液结晶导致车辆停运,全面降低车辆故障率。

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互动娱乐平台下载,国四尾气排放处理标准实施之后,大部分卡车选择scr技术达到国四标准,于是我们的卡车用户在车辆日常使用中还需要定期添加尿素溶液,为了防止路上找不到销售尿素溶液的点,往往需要占用宝贵的车辆空间携带多桶尿素溶液,让人痛苦不堪。

2017年11月4日一汽解放以“践行绿色发展、共建美丽中国”为主题在2017中国国际商用车展览会重磅推出sscr(固体氮)技术,彻底解决添加尿素溶液的烦心事,用新技术取代scr技术。

固体氨是一款以无机盐为载体,氨气为媒介,高效转化,杜绝结晶的先进氨供给技术,相较于商用车市场广泛应用的scr技术,sscr技术具有转化效率高、故障率低、使用成本低等显著特点。

sscr系统采用的是无机盐吸附氨气,不存在无法蒸发,降低尾气温度,覆盖催化剂、堵塞载体等一系列问题。不同于传统需要使用液体尿素的lscr技术,sscr技术不需要加注尿素,规避了scr技术的堵、漏、结晶等问题,大大降低了故障率,同时不需要泵及喷嘴等易损件,大大降低了维护成本。

sscr固态氨技术经过发动机台架标定实验、整车高温实验、整车高寒实验、整车高原实验、1600小时耐久实验、8000公里坏路实验、160万公里可靠性测试,技术成熟。今年9月11日正式下线,已经适配解放j6p及jh6等车型,目前可匹配锡柴11l、锡柴13l发动机,功率涵盖420~550马力。

解放sscr固体氨技术相比于传统的scr后处理系统有三大不同特点:

高技术、高保障:sscr固体氨技术可避免传统scr技术尿素溶液结晶导致车辆停运,全面降低车辆故障率。

高标准 全天候:sscr固体氨后处理技术可实现精确的全天候尾气排放控制,即使在零下四十度的环境下也能喷射氨气,保证排放达标,彻底解决传统scr处理系统在低温环境下尿素结晶的技术难题。

高转化 低成本:sscr还原剂消耗仅为传统scr系统用量的18.5%,单次续驶里程可达7000公里,双罐更是可达12000公里以上,可以显著延长催化剂的使用寿命,不需要和scr系统一样频繁添加尿素,大幅度降低用户使用成本。

为了将sscr系统快速导入市场,为用户提供更为高效运营的创盈保障和对生态环境的保护,一汽解放通过科学规划,实现了从生产制造到服务渠道的完备体系建设,截止2016年底sscr已建成覆盖全国的固体氨配送站和服务网络,整个体系具备生产20万套sscr生产能力。

多年来,一汽解放始终把用户放在第一位,以用户的需求为自身发展的大方向与源动力,不断为用户提供高体验、高价值的产品。一汽解放及时调整产品策略,全面满足细分市场个性化需求,为用户提供了世界级高速高效的“挣钱机器”。

本次车展,一汽解放展出新j6p 500ps、新j6p南方版、j6p 6×4自卸车、j6l 4×2载货车、j6l车辆运输车及j6l 8×4搅拌车等6款极具代表性的车型。

解放j6p自卸车

解放j6l搅拌车

解放j6p领航版牵引车

汽解放取得的卓越成绩,得益于对市场变化的灵敏嗅觉、对用户需求的深刻把握、以及市场策略的前瞻性布局。未来,解放将继续全力以赴实施低碳化、智能化、信息化的战略布局,以绿色理念为指引,不断研发新技术,新产品,引领商用车行业进入全新的绿色低碳化时代。

图/文:陈驿宸

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